強風の初フライト

今朝はなんとか天気も回復。
しかし・・・・いつもの空き地飛行場は・・・・滑走路は昨日の雨でベチャベチャ、しかも冬型北西の強風。

「XENO twin EDF」、「Addiction」　～～～～　共に初飛行。

なにもこんな日にやらんでも、、、、、

と、思ったけど　来ちゃったもんは仕方ない。
というか、このまま飛ばさずに帰るのはアンテナ村フライヤーとしてはあってはならんこと！！？？（笑
強風だろーが何だろーが飛ばすのだ～！！
 

Precision Aerobatics
「Addiction」





















急ピッチで製作。
昨夜、最終リンケージを終えて完成。
そして舵角（方向も）、等は現地で調整。たぶんこいつは舵角だけ切り替えで減らしておけば大丈夫・・・・・のはず。

フライトは・・・・・ぜんぜん問題無し！！
思ったとおり！リアルフライトと同じ飛びをします。いい感触！！
慣れてきたところでフル舵角（４５°、エキスポ７０％！！）で飛ばす。
いきなり撃沈だけは避けたいので高度をとってグリグリと。
エレベーターにフラップミキシングでさらに機敏に動きます。

強風に流されながらバッテリー３本消化。
あと２本くらいリポ追加しよう。




 

そしてちょっと不安な「XENO」










 

前回のESC起動不良も解消できてとりあえずは投げるしかない。。。

そして・・・・・

お～～～！飛ぶじゃん！！
モーレツな頭上げでかなりのダウントリムでなんとか上昇。
強風をものともせずよく飛びます。さすがマルチプレックスといった感じ。

滑空性は・・・・フラップを下げたような角度で降りてきます。（笑
そりゃ全備重量１Kgもあれば仕方ないでしょう。

 

頭上げはダウンスラストが足りないのか？？





とりあえずEDF取り付け部にワッシャー３枚をかまして角度を増やしてみる。








使用前








使用後・・・・・あんまり変わらん？？





 

結果もたいして変わらず。

 

スロットルからのエレベーターミキシングで補える範囲だけれど、もうちょっと検証してみましょう。

・・・・・・・・もしかしてアップスラスト側かも？？次回チャレンジ。

あと不満というか、
燃費悪い。。。。。。どんだけ電気喰うよ　このモーター。。。

落ち着いたらモーターも見直しかな～。

 

初フラも成功したし、壊す前に気分よく退散。

 

 

明日は自治会の清掃で出撃不可。

まだまだ冬気分じゃないけど、しっかりと冬はやってきてるようで。
郡上の実家では山の山頂あたりは雪化粧してるらしいです。



雪上機の出番ですな。