５／１ちょろっとフライト。

はや５月。
暖かくなりました。
今日から連休に入りました。１１時から用事があるので１０時まで限定で遊んできました。

８時頃にいつもの広場へいくと犬の訓練師さん達が練習を終え後片付けをされてました。
そこで３０分！！ほど雑談。。。。釣りの話で盛り上がりました。（笑）

今日はBELT-CPとアンプ入れ替え後のEP－SPARROW。



スパローの主翼裏面にピンクの蛍光を塗って視認性アップをと。。。。
ところが・・・・・曇り空ということもあってぜんぜん効果なし・・・・
失敗でした・・・・・今度は蛍光グリーンにしてみようかな～。





上げて下げての繰り返しですが・・・・・・・グライダーって難しい！！！！
滑空状態でかなり気を使って旋回しないと高度が保てません。
繊細な技術がいるんですね～～～ちょっとなめてました。。。。もっと練習しないと。。。。。

今日は誰も来ません。
１人なので次から次へとバッテリーを消化。
BELT-CPでのアイドルアップにも慣れてきて上空のライン取りの練習です。
フルスピードでけっこう走ります。


今までホバ状態でテールが多少振られるのはこういう機体なんだと諦めていましたが・・・・・・


で、今日・・・・・発見！！（遅いわ！！！）
妙にテールブレードのトラッキングがずれてます。

リンクの固定ネジが片方だけ緩んでました。。。。いつから？？？
このせいか？？？
（画像は修正後・・・・１ｍｍくらい浮いてました）



最後の残りの１本のバッテリーで再度試そうとしましたが・・・・・

接続しても・・・・・反応なし？？？？？？？？？
なぜ？？？？



コネクターあたりをいじってたら　”ジジジジッ”っとサーボに反応有り。
おかしいと思ってコネクターの皮膜を剥がすと・・・・・・・
見事に別BECのコードが切れてました。。。。。。

本日はこれで終了。


このBELT-CPは訳あって外部BECを付けていますが、このやり方ではまた同じ目にあいそうです。
とりあえずこの赤色のT型コネクターは勘合が固く抜き差ししにくいので交換ですな。。。。黒いやつに。。
まとめ買いしたのに・・・・・・・・・・（泣）

帰宅してからスパローのバッテリーを充電したら・・・・４００ｍAぐらいしか入りませんでした。
今日は１本のバッテリーで１５分くらいを２回です。もう１つのバッテリーも同じ。
搭載してるのが１５００ｍAですから・・・・・・単純計算で・・・・１本で１．８７５時間？？？
その前にオートカットが入るでしょうけど。。。。。。。。十分です。。。

明日から田舎へ帰省しますが、その後・・・・・５日、または６日あたりに、念願？？？の遠征フライトいけるかも！！！