イエキャビさんへ。

ようやく退院して自宅へもどってまいりました。
今日は自宅療養中ということで・・・・・・・・明日から仕事にもどります。

さて今回は　「Ｂｅｌｔ－ＣＰ」について　”イエローキャビン様”からご質問がありましたのでご参考までにアップします。
スワッシュサーボのダイレクトリンケージ改造内容です。

「Ｂｅｌｔ－ＣＰ」はＬ型クランクにてスワッシュを可動させる仕組みになっておりまして・・・・・・これが良いのか悪いのかは・・・・・・・正直解りません。。。。。。多少なりともガタつきはあるので舵に影響はあると思いますが。。。。

最初に純正のままで飛ばした感想では、舵が混ざるような、、、、また２テンポぐらい遅れてるような気配を感じました。。。。。。なんだかんだとイジってましたが結局原因が掴めず・・・・・・１回目の墜落。。。。

その後の修理で改造を実行しました。。。。。。。が、そのとき思ったのは・・・・純正の樹脂のスワッシュが妙な動きをしていたんですね～～～ミソスリというか。。。。。。。。もしかして原因はこれだったのかも？？？？
今は純正メタルタイプに変えています。

現在はフレーム自作計画中でばらばらになっていますので最近は飛ばしていませんが改造後は普通に飛んで（いろいろと不備はありましたが）いまして、ループ、ロール程度は出来ました。




ハイパワー化を狙ってモーター、アンプ変更しています。
コスモテック　ＣＴＣ２８３６－３７００ｋｖ　アンプは４５Ａ！！（こんなにいらんだろ～（笑））　ＯＰＴなので外付けＢＥＣ有り。
ピニオンはアライン１２Ｔ。






とりあえずサーボはまだ装着したままでしたので。。。
ＴＰ－ＳＧ９０・・・・激安サーボです。（笑）
Ｅ－ｓｋｙ純正とほぼ同サイズですがホーン取り付け部の高さが４～５ｍｍほど高くなります。






ホーンの長さは例のエレベーターサーボとモーターの干渉により１１．０ｍｍが限界。。。。。







フレーム強度は？？？？？
とりあえずサーボを動かしても普通に動作してますが・・・・・・・
実際は回転面を無理やり？？動かして操舵してると思われますので、けっこうねじれてるかも？？？？
テール周りに細かい振動がでていたのはこういうところが原因かもしれません。。。。。



イエキャビさんの仰るとうり、難関はエレベーターサーボの配置位置でしょうね。
１２Ｔのピニオンを使用しているので若干モーター位置は前方向に移動します。。。これでもホーンの長さは１１．０ｍｍが限界！！！モーターの缶にはうっすらと干渉してるキズが！！！！（笑）


自作フレーム計画ではモーター取り付け方向を上向きにするつもりです。Ｔ－ＲＥＸとかと同じですね。

・・・・・・・・・・・・なかなか作業が進んでおりません。。。。。。
大まかな設計は終わり、カーボン板材まで準備できておるのですが・・・・・・
完成はいつになることか・・・・・


こんなんですが・・・・・・・あまり参考にはなりませんね。（汗）

今後もよろしくお願いします！