「４Ｇ３」修理完了！！

欠損部品も入手し、なんとか修理完了しました。

スワッシュとハブ部がメタルに。




・・・・・しかし・・・室内テストホバ中に壁に激突！！グリップ部が抜けてベアリングが１個紛失。。。

もとのプラ製にもどしました。






サーボもオプション製品に変えました。
この極小サーボ・・・・何か使い道あるかな。。。
メタルグリップもベアリング入手しないと。




 

でも・・・なにかがおかしい。。。。

ホバが安定しません！！舵が残るような感触が。。。以前は素晴らしく安定してたのに。。。。

またヘッド周りをもとに戻して再検証ですかね。

それにしても・・・・パワーね～な～！！！！
２セル仕様で出来ないかな。。。。

１／１８ちょっとだけフライト。in三河飛行場

昨日のＭｉｔａさん飛行場プチ遠征に続き、今朝は１０時まで限定でいつもの三河飛行場で遊んできました。

最近はさすがに朝の冷え込みがキビシイので日が差し出す８時ころ出撃します。

常連のワンコ訓練師の方が帰りしたくでした。一体何時からやってんの？？

うわさどうりグラウンド化していますね～。。。。どうも野球？？ソフトボールらしきベースの配置跡が残っています。
ここも使えなくなるのかな～。。。。。いよいよ飛行場を探さないと。




久しぶりのスナイパー。
ボロボロですがしつこく頑張っています。。。。もう限界間近？？。。。
ＯＵＴＲＡＧＥはライン取り飛行とストールターンの基本練習です。




１人だったので立て続けにスナイパー４本とＧ５を３本を交互に飛ばして終了。
ぶっ続けで飛ばすと集中力がいいかげんになってくるのか、何度か危ね～～～！！場面も有り。




今日もハードランディング（墜落ではな～い）で機首の接着が剥がれてきた。。。。毎回やっているような。。。。
マウントごと固めないと直りそうもない。
やはり・・・・・引退か？？




日が出てこないので寒かったです。
でもお隣ではワンコが元気に走り回っていました。。。夏には弱いらしいが寒いのは平気なのかな？？

・・・・・春が待ちどおしい。。。

１／１７～Ｍｉｔａさん飛行場にて

 「EXTRA 260 40e」　の初飛行を行いました。

購入当初はＳ市の〇川河川敷飛行場でと考えていました。が、そういえばＭｉｔａさんとこでも大丈夫では？？と思い、完成直後の今日　決行としました。

まささんとは近いうちにＭｉｔａさんとこへ飛ばしにいこうと相談していました。

さらに急な告知にもかかわらずＫｏｍさんが遊びにきてくれました。



今日はこれだけ。
Ｆ－３５は久々の登場。





ＥＸＴＲＡ２６０　は飛ばす前はその大きさに圧倒されて緊張でしたが、浮いてしまえば大きさも関係なく。
大きいだけあってよく見えますし優雅に動きます。
バルサ機特有？？の共鳴音が出ていました。（タイヤかスパッツ？？？）
最初なので無理はせず、場周飛行のみで降ろすことに。
着陸は楽々です。
どうもペラとのマッチングがとれていないようなので色々と煮詰めていきます。
とりあえずは大満足。




まささん、Ｅホークと
スプラッシュホットライナーの再飛行。
Ｆ－３５（自分のと同じ）は初飛行。




スプラッシュは大成功！！！バカっ速！！！
やはり広い場所で風きり音たてて走る姿はかっこいい！
調整次第でもっといけそう。

Ｆ－３５は・・・・・・・・いろいろと不具合？？で残念な結果に。。。。。
重心と舵角の調整かな～～～でも小破でした。




Ｍｉｔａさんのイージーグライダー。
今日はまささんが初体験。
ちょっとだけ秘密兵器に不具合あり。
次の「Cularis」も楽しみ！





Ｋｏｍさんの画像がない・・・・・・バーレスＲＥＸを２フライト。
今度は是非　”男のグライダー”を完成させてください！


今日は天気もよく絶好のフライト日和でした。
ＥＸＴＲＡも無事に初飛行を終えて良かったですが、スパローでの本来のグライダー的な飛ばし方に目覚めました。
難しいですがこーゆーのも楽しいです。

で、こんどはモグラではなく　”男のピュアグライダー”？？（笑）　に挑戦しようと。。。。。




さっそく帰りにゴムバンジーを調達しました。





まずは洛〇モデルへ向かいました。
（その道中でＫｏｍさんのインプレッサに煽られた！！！（笑）　自分の「Ｒ」もそこそこ速いのだが、、、、純スポーツカーには勝てません）

でも、使えそうなのが無く　結局ホームセンターでそろえて自作することに。


また来週あたりもＭｉｔａさん飛行場に出没するかも？？？

大型機～完成！！

「Hyperion EXTRA 260 40e」

ようやく完成しました。

いままでにない大型の機体です。。。。。さすがに・・・・・でかい。。。。

これまでの小型機とは勝手が違い、ペラを締め付ける工具（スパナ）すらなかったほどです。

サーボもすべて標準サイズ。
パワーユニットは「Z4020-B14」に「TITAN 80A OPT」、3Aの外付けBECに「APC16×8E」を４セルで回します。
どんなパワーか見当もつきません。



主翼は２分割されるのでそれほどカサバリません。
一体式のスナイパーより　”まし”？？







大きさ比較。
ＦＯＸとツーショット！！
赤ちゃんサイズ？？（笑）






この機体を製作するきっかけとなった、４Ｓ３７００リポ。
ＥＰ－８だけで使用するのがもったいなくて。。。
ほんとは５Ｓを積みたいところ。




最近はもうハイペリのキットも叩き売り状態ですね。
もう生産されていない様子。
円高の恩恵なのかリポも値下げしてるし。。。。。。。。。春には新しいシリーズが発売されるとか。
今の値下げは在庫処分かな？？

初飛行は日曜日にＭｉｔａさん飛行場へおじゃまするつもりです。
でも・・・・天気が・・・・あやしいな～。。。


[追記]

明日（土曜日）に変更！！日曜日は雨っぽい。。。。。

３連休最終日

三連休の最終日の今日、朝起きて外の様子を見ると風もなく穏やか。

ちょっとだけ飛ばしに三河飛行場へ。。。。。。しかし、ワンコに占領されて移動。

第五練習場へ向かいました。



雪がちらついていましたが、風はありません。でも・・・・
さすがに寒さは厳しい。。。





一人寂しく遊んでいたら、まささん登場！！！

モーターチェンジ後のＦＯＸも調子良さそう。。。。この場所ではフルパワーには出来ませんね。
Ｔ－ＲＥＸも絶好調の様子。

さらに以前お会いした　”ツバメさん”　もみえました。
ＧＰヘリ「エアースキッパー」のエンジン調整らしいです。

久しぶりにＧＰヘリを間近で拝見できて興奮ものです！！！！
いいな～～～～！！！！やっぱいいわ！！ＧＰ！！

さらにＴ－ＲＥＸ４５０と５００を飛ばされていました。


「４Ｇ３」は・・・・・・・・先日のテールモーターのストップの原因は解りませんでしたが、ある情報でアンプ側からのＢＥＣにプラスして直接バッテリーから受信機へ電源供給したほうが良いとの事。
配線を追加してのテストです。

テールモーターの異常はみられませんでしたが、・・・・・・・・やはりパワー不足です。
それでも無理やりフリップさせて墜落。。。。。またまたスピンドルが曲がってしまい終了。。。。



現在製作中の大型機。
ようやく７割くらい進みました。




胴体内にあるのはラダーサーボ。
標準サイズのＷＡＹＰＯＩＮＴ　Ｗ－１６３１　でこの大きさ。
でかい！！



頑張って今週中に・・・・・・出来上がる・・・・かな？？